Το ποδόσφαιρο έχει επιδραστικό ρόλο και αυτό μπορεί να φανεί στα σχέδια που καταστρώνουν η Ισπανία και το Μαρόκο για δοκιμαστική σήραγγα 40 χιλιομέτρων κάτω από το Στενό του Γιβραλτάρ, που θα συνδέεται με τον σιδηροδρομικό διάδρομο Κάντιθ-Σεβίλλη.
Στη Σεβίλλη προπονητής είναι ο Ματίας Αλμέιδα (τεχνικός της ΑΕΚ από το 2022 μέχρι και το 2025).
Από εκεί θα περνά η σήραγγα, σύμφωνα με το νέο πλάνο.
Θυμίζουμε ότι ο Αργεντινός ήταν ο πρώτος επικεφαλής του πάγκου της Ένωσης που μπήκε στο νέο της γήπεδο.
Μήπως σε 4 χρόνια ως προπονητής των Ανδαλουσιανών –αν θα έχει μείνει μέχρι τότε- διασχίσει το νέο τούνελ;
Οι μελέτες προχωρούν με ταχείς ρυθμούς και τα τελευταία δεδομένα δείχνουν σημαντική πρόοδο σε σχέση με τις παλαιότερες αναλύσεις.
Αν το έργο πραγματοποιηθεί, θα αλλάξει τις μεταφορές και γενικότερα τη ζωή μεταξύ Ευρώπης και Αφρικής.
Η σήραγγα θα εκτείνεται από ακτή σε ακτή, μεταξύ της νότιας πλευράς της ιβηρικής χώρας και του βόρειου τμήματος του αφρικανικού κράτους.
Ο ρόλος του Μουντιάλ του 2030
Στην επιτάχυνση του ρυθμού πραγματοποίησης των εργασιών και στην πιθανή αποπεράτωσή τους, ίσως να παίζει ρόλο και η συγκυρία τής -από κοινού διοργάνωσης του Παγκοσμίου Κυπέλλου ποδοσφαίρου του 2030- από Ισπανία, Μαρόκο και Πορτογαλία.
Παρότι η σχετική ιδέα μπήκε τον 19ο αιώνα, έμεινε στις κουβέντες.
Ο σύγχρονος σχεδιασμός ξεκίνησε το 1979 όταν η Ισπανία και το Μαρόκο υπέγραψαν συμφωνία συνεργασίας για την εξερεύνηση μιας μόνιμης διάβασης.
Το 2023, αμφότερες οι χώρες προχώρησαν σε επενδύσεις 2,3 εκατομμυρίων ευρώ για νέες γεωτεχνικές αναλύσεις.
Το 2025 ξεκίνησε νέα μελέτη σκοπιμότητας.
Η δυναμική του «βασιλιά των σπορ» είναι τέτοια, που δύναται να συντελέσει ώστε σε λιγότερο από μια πενταετία να γίνει πραγματικότητα ένα μεγαλεπήβολο όραμα σχεδόν δύο αιώνων.
Παρόλα αυτά, υπάρχουν εμπόδια που καθιστούν το χρονοδιάγραμμα ανέφικτο (προς το παρόν).