Π.Α.Ο.Κ.

Τραυματίας είπε σε Έλληνα γιατρό ότι μπλόκαρε το τιμόνι (video)

Νέα στοιχεία έρχονται στο φως της δημοσιότητας για τις συνθήκες του πολύνεκρου τροχαίου δυστυχήματος έξω από την Τιμοσοάρα στη Ρουμανία,  στο οποίο έχασαν τη ζωή τους οι επτά φίλαθλοι του ΠΑΟΚ. Μαρτυρία Έλληνα γιατρού ο οποίος εργάζεται στο νοσοκομείο όπου μεταφέρθηκαν οι τρεις τραυματίες φίλαθλοι του Δικεφάλου, δίνει νέα στοιχεία για το τραγικό συμβάν, επικαλούμενος όσα του είπε ένας από τους επιζώντες.

Σύμφωνα, λοιπόν, με τον Έλληνα γιατρό Δημήτρη Κούκουλα, ο τραυματίας ο οποίος είναι σε καλύτερη κατάσταση και φέρει κατάγματα κυρίως στα κάτω άκρα, του αποκάλυψε ότι το βαν εξετράπη της πορείας του μετά την προσπέραση.

Ο επιζών του είπε, ότι την ώρα που έκαναν την προσπέραση ενεργοποιήθηκε το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας του οχήματος (Lane Assistance).

Το σύστημα αυτό φέρεται να μπλόκαρε το τιμόνι με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην μπορεί να το επαναφέρει δεξιά. Έτσι το βαν πέρασε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και συγκρούστηκε μετωπικά με την νταλίκα, με αποτέλεσμα τον τραγικό θάνατο των επτά φιλάθλων του ΠΑΟΚ και τον τραυματισμό των άλλων τριών.

«Έχασε τον έλεγχο γιατί μπλόκαρε το σύστημα»

Σύμφωνα με όσα μετέφερε ο κ. Κούκουλας, ο τραυματίας φίλαθλος του ΠΑΟΚ, επαναλαμβάνει με σαφήνεια ότι κατά την προσπέραση ενεργοποιήθηκε κάποιο σύστημα υποβοήθησης, το οποίο δεν επέτρεψε στον οδηγό να διορθώσει την πορεία του οχήματος.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, ο ασθενής έκανε λόγο για ενεργοποίηση του lane assistance, περιγράφοντας ότι «μπλόκαρε το τιμόνι και το αυτοκίνητο έφυγε», μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα. Ο ίδιος, σύμφωνα με τον γιατρό, δεν βρίσκεται σε καταστολή, έχει πλήρη επαφή με το περιβάλλον και γνωρίζει ακριβώς τι συνέβη.

Ακούστε τι είπε ο γιατρός Δημήτρης Κούκουλας

Ο γιατρός Δημήτρης Κουκούλας εργάζεται σε νοσοκομείο σε απόσταση περίπου 10 χιλιομέτρων από το σημείο του δυστυχήματος. Όπως εξήγησε, εκεί έγινε η πρώτη εκτίμηση των τραυματιών και των θυμάτων, πριν ακολουθήσει η διακομιδή στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο της Τιμισοάρα, που αποτελεί νοσοκομείο αναφοράς.

Ο ίδιος μετέβη στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο μόλις πληροφορήθηκε ότι στο τροχαίο εμπλέκονταν Έλληνες, προκειμένου να συνδράμει κυρίως στη μετάφραση και την επικοινωνία με τους τραυματίες και το ιατρικό προσωπικό.

Ο κ. Κούκουλας επιβεβαίωσε ότι δύο από τους τρεις τραυματίες είναι σε θέση να επικοινωνούν και νοσηλεύονται στις κλινικές που έχουν ήδη αναφερθεί από τις αρχές.

Όπως είπε, βρέθηκε στο νοσοκομείο και κατά την επίσκεψη της Ελληνίδας πρέσβειρας και του προξένου, ενώ στους θαλάμους εισήλθε και μικρή ομάδα οπαδών του ΠΑΟΚ για να δουν τους τραυματισμένους φίλους τους.

Η λειτουργία του Lane Assist

Το σύστημα Lane Assist (σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας), βρίσκεται στον στάνταρ εξοπλισμό σχεδόν όλων των σύγχρονων αυτοκινήτων και έχει σχεδιαστεί για να βοηθά τους οδηγούς ώστε να παραμένουν τα οχήματα στις λωρίδες τους, «σπρώχνοντας» ελαφρά το τιμόνι αν το όχημα αρχίσει να παρεκκλίνει της πορείας του.

Πρόκειται για τη λεγόμενη «ενεργή παρέμβαση», η οποία μπορεί να δώσει την αίσθηση ότι το τιμόνι, «κολλάει» ή «μπλοκάρει». Όμως στην ουσία πρόκειται, για μια διορθωτική κίνηση, αν το αυτοκίνητο παρεκκλίνει από τη λωρίδα χωρίς φλας, ασκώντας αντίθετη ροπή στο τιμόνι για να το επαναφέρει στο κέντρο.

Βλέποντας το βίντεο της μοιραίας σύγκρουσης με την νταλίκα, ο οδηγός του βαν, έχει ανάψει αριστερό φλας, για να προσπεράσει την νταλίκα που είχε το dash cam, (κάμερα καμπίνας) και ως εκ τούτου, το Lane Assist, ήταν απενεργοποιημένο. Ο οδηγός χωρίς το φλας μπορεί να αισθανθεί το τιμόνι λίγο πιο «βαρύ» ή να νιώσει μια απότομη αντίσταση αν προσπαθήσει να αλλάξει λωρίδα.

Σε φυσιολογικές συνθήκες, ο οδηγός του οχήματος του οποίου έχει ενεργοποιηθεί το Lane Assist, μπορεί να υπερνικήσει αυτήν την αντίσταση, ασκώντας λίγη παραπάνω δύναμη στο τιμόνι. Με άλλα λόγια, εάν ξεκινήσει μια προσπέραση χωρίς φλας το σύστημα μπορεί να αντισταθεί, δίνοντας την ψευδαίσθηση ότι το τιμόνι έχει «μπλοκάρει». Ως εκ τούτου, για να αποφευχθούν τέτοιες καταστάσεις η χρήση του φλας είναι απαραίτητη.