ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ

Ιστορική μέρα για τον Ολυμπιακό

Μια νέα σελίδα στην ιστορία του ελληνικού αθλητισμού και του Ολυμπιακού άνοιξε σήμερα, Τετάρτη 11 Νοεμβρίου 2026, καθώς η Βουλή υπερψήφισε τη νομοθετική ρύθμιση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (άρθρο 83) που ανοίγει τον δρόμο για τη ριζική ανακατασκευή και επέκταση του Σταδίου «Γ. Καραϊσκάκης».

Με τη σημερινή ψήφιση, μπαίνει στην τελική ευθεία ένα μεγαλεπήβολο σχέδιο που θα μετατρέψει το φαληρικό γήπεδο σε μία υπερσύγχρονη αθλητική εγκατάσταση 52.000 θέσεων, ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

Το κεντρικό στοιχείο της ρύθμισης αφορά την αύξηση της χωρητικότητας του γηπέδου από τις περίπου 33.500 θέσεις που διαθέτει σήμερα, στις 52.000 θέσεις. Η επέκταση αυτή θα επιτευχθεί μέσω της κατασκευής νέων, υπερυψωμένων κερκίδων και της τοποθέτησης ενός νέου, ελαφρού στεγάστρου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύνολο του κόστους κατασκευής και εκσυγχρονισμού θα καλυφθεί εξ ολοκλήρου από την ΠΑΕ Ολυμπιακός και τον Βαγγέλη Μαρινάκη, χωρίς καμία επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού. Παράλληλα, ο νόμος προβλέπει την υπό όρους παραχώρηση της χρήσης, διοίκησης και διαχείρισης του αναβαθμισμένου σταδίου για χρονικό διάστημα 49 ετών.

Οι πολεοδομικοί όροι και τα ύψη

Για να καταστεί εφικτή η επέκταση εντός του υπάρχοντος αστικού ιστού στο Νέο Φάληρο, το άρθρο 83 θέτει σαφείς πολεοδομικούς και αρχιτεκτονικούς κανόνες:

Συντελεστής δόμησης και κάλυψη: Ο ανώτατος συντελεστής δόμησης μειώνεται στο 0,75, ενώ το μέγιστο ποσοστό κάλυψης ορίζεται στο 60%. Επιπλέον, επιτρέπεται η ταύτιση της οικοδομικής με τη ρυμοτομική γραμμή, καθώς και η λειτουργική συνένωση του γηπέδου με όμορα μισθωμένα οικόπεδα εντός του Οικοδομικού Τετραγώνου 53.

Ανώτατα όρια ύψους: Οι παρεμβάσεις στις κερκίδες καθορίζονται με αυστηρά κριτήρια ύψους: Έως 35 μέτρα για το κτίριο της δυτικής πλευράς.Έως 37 μέτρα για τις κερκίδες στις τέσσερις γωνίες (ΒΑ, ΝΑ, ΝΔ, ΒΔ).Έως 45 μέτρα για τις τέσσερις κεντρικές κερκίδες (βόρεια, νότια, ανατολική, δυτική).

Το νέο στέγαστρο δεν θα ξεπερνά τα 52 μέτρα περιμετρικά, με ανώτατο όριο τα 58 μέτρα με αφετηρία τον αγωνιστικό χώρο.Χώροι στάθμευσης: Για την εξυπηρέτηση των φιλάθλων και την αποσυμφόρηση της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά, επιβάλλεται η δημιουργία τουλάχιστον 1.800 θέσεων στάθμευσης εντός της έκτασης του σταδίου.

Αθλητικός πυρήνας και εμπορικές χρήσεις

Η φιλοσοφία του νέου «Γ. Καραϊσκάκης» συνδυάζει τον αμιγώς αθλητικό χαρακτήρα με σύγχρονες υπηρεσίες φιλοξενίας και ψυχαγωγίας, λειτουργώντας ως πόλος έλξης καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας.

Σύμφωνα με τη ρύθμιση:

– Τουλάχιστον το 65% της επιτρεπόμενης δόμησης προορίζεται αυστηρά για αθλητικές δραστηριότητες και εγκαταστάσεις.

– Το υπόλοιπο 35% διατίθεται για συνοδές και εμπορικές χρήσεις. Σε αυτές περιλαμβάνονται σύγχρονοι χώροι Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης, το Μουσείο του Ολυμπιακού, κέντρα αθλητικής αποκατάστασης, καταστήματα αθλητικών ειδών, χώροι εστίασης, καθώς και γραφεία διοίκησης.

Τα επόμενα βήματα μέχρι τις μπουλντόζες

Με την ψήφιση του νόμου στη Βουλή, ολοκληρώθηκε το κρισιμότερο θεσμικό στάδιο. Πλέον, η σκυτάλη περνά στις αρμόδιες διοικητικές και τεχνικές υπηρεσίες για την υλοποίηση των εξής βημάτων:

Περιβαλλοντική αδειοδότηση: Απαιτείται η εκπόνηση ειδικής μελέτης διαχείρισης κυκλοφορίας και η έκδοση Κοινής Υπουργικής Απόφασης (από τα Υπουργεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού) για την επικαιροποίηση της Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ).

Οικοδομική άδεια: Μετά τις περιβαλλοντικές εγκρίσεις, θα εκδοθεί η ενιαία οικοδομική άδεια από την Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου Πειραιά, η οποία θα επιτρέψει την επίσημη έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών.

Η σημερινή εξέλιξη σηματοδοτεί την απαρχή ενός έργου πνοής, όχι μόνο για τον σύλλογο του Πειραιά που ετοιμάζεται να αποκτήσει ένα γήπεδο αντάξιο της δυναμικής του, αλλά και για ολόκληρη την ευρύτερη περιοχή του Φαλήρου, η οποία αναμένεται να αναβαθμιστεί αισθητικά, λειτουργικά και εμπορικά.